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  • 網站導航

    8年創業老兵的汽車養護O2O運營心得


    我從06年底就開始與同學合作,設計開發網站和系統,可以說是互聯網創業的老兵了。

    公司以前都是面向B端,即汽修廠銷售汽車配件,積累了大批的汽修廠客戶群。2014年上半年,公司開始做C端個人業務,聯系線下的優質汽修店為車主提供保養服務,于是就有了今天的平臺。

    我這八年來,一直在做“從0到1”的工作,即從一個最初的點子想法到平臺開發、運營團隊組建、服務模式的基本成形,特別是整個服務閉環都在手機移動端完成的項目,沒有成熟運營模式的參考,完全在摸索中前行,個中滋味,無以言表。

    今天就談談汽車后市場O2O平臺的運營思路。

    1、 加強免費服務

    用相對高頻的免費服務,給車主感覺平臺有價值,值得信任。車主對平臺建立信任后,提升相對低頻的保養服務交易轉化率。

    汽車保養是個低頻事件,每位車主每年保養頻次在2.7次,遠不如停車、洗車、加油、美容項目。但保養是個很好的切入點,保養做好了,讓車主對平臺品牌產生信賴感,往高頻次服務項目或者更低頻次的項目(比如車險、維修)方向轉更容易。

    但是,如果在平臺上只有單一的保養服務,集客速度會非常慢,用戶轉化成客戶的比例也不會高。因此要加大在“在線免費服務”功能上的投入,例如建立車主的保養檔案,解決車主不知道何時做保養,該做什么保養項目,該使用什么配件,該花多少錢的訴求。另外,利用各優質合作汽修門店專業維修工資源,為車主解決保養及維修中遇到的問題。

    2、增加地推宣傳

    除了通過線上互動服務解決信任問題外,線下面對面的地推活動也是能解決信任問題的好方式。兩個渠道很重要,一個是車友會,另一個是集團客戶。我們參與了二十多場車友會活動及多場直接進入大企業內部,通過現場的宣講,提供免費禮品,能建立車主對品牌的認知,化解車主的顧慮。地推雖然“土”,但非常見效,能迅速積累自己的種子客戶,然后通過好的用戶體驗進行口碑傳播。

    3、利用流量入口

    利用好線上線下兩個流量入口。線上流量入口,可以選擇天貓、京東等電商平臺,建立自己的保養服務網店。線下流量入口,有三類地點值得重點關注,一類是加油站,一類是停車場,一類是洗車店。經過我們的實踐,洗車店的訂單轉化率是比較高的。

    4、維護門店關系

    維護好與線下汽修門店的關系?,F在做保養導流的平臺很多,除了搶客戶,還要搶線下門店,與門店形成良性互動。汽修門店是服務提供商,建立好關系后,能更好的為平臺客戶提供服務,能在門店中有平臺品牌的露出,甚至更緊密的合作。

    如有必要,可以自己投資快修快保門店,不怕做重,做重了,會更容易形成自己的競爭壁壘。建立競爭壁壘,無非從三方面來考慮,一是配件產品供應上;二是足夠的用戶量,或者快速集客能力;三就是線下門店。

    每家汽車后服務O2O平臺都有自己的運營思路和經營模式,我們要做的是“邊做邊想邊看”——“做”是執行,“想”是思路,“看”是觀察學習別家的優秀之處。誰也不敢保證自己的模式就是未來的勝出者,只要不放棄,家家都有機會。

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